Peugeot 106 GTI widebody, 178PK DTA ECU THROTTLE BODIES NOS (lachgas) ALLES LEER

€ 6.450 · 2002 · 114.334 km · benzine handgeschakeld

Specificaties

• towingKgBraked: 500
• towingKgUnbraked: 400
• powerKw: 87
• doors: 3
• weightKg: 925
• engineCc: 1587

Van de dealer

Dealeropgave: Een reis terug in de tijd naar de jaren van Max Power, wanneer Tuning niet gek genoeg kon zijn. <br> <br>We hebben hier een Peugeot 106 GTI van 2002 <br>Slechts 114.000km gelopen <br>De auto is zo ongeveer vanaf nieuw al meteen aangepakt. <br> <br>De carrosserie is verbreed in staal, dus geen polyesther troep wat allemaal gaat scheuren, maar op maat gemaakte bredere spatborden. (KETSJING kassa) <br>De kit die er op zit is een Pakfeifer kit. <br>Samen met de Morette koplampen, de Quad conversion achterlichten, HyperGen III spiegels en de Esquiss dakspoiler maakt dat het plaatje af aan de buitenkant. <br>Uiteraard is de auto toen ook geheel gespoten in parelmoer geel metallic. <br> <br>Het interieur is uiteraard ook niet overgeslagen. <br>Het dashboard is geheel bekleed met leer in de kleuren zwart en geel, met daarin verwerkt een aantal Vivid meters. <br>Hetzelfde is gedaan met de deurpanelen, ook geheel in leer bekleed met 106 erin gestikt. <br>Een Isotta sportstuur, shiftlight, pookknop, pookhoes, EL Glow tellerplaten enz fleuren het interieur ook aardig op. <br>De Sparco Sienna stoelen waren af fabriek in de kleur zwart, wat natuurlijk 3x niks is.... dus die zijn toen ook maar meteen in zwart geel bekleed <br>Om je op je plek te houden zitten er Schroth 3 punts gordels in. <br>De auto staat op een set Brock velgen met Dunlop banden <br> <br>Dan gaan we naar de motorruimte <br> <br>Daar zit de (niet geheel standaard) 1.6 16v motor. <br>Deze motor is, zoals de rest van de auto, ook flink aangepakt <br>Andere nokkenassen <br>Bewerkte cilinderkop <br>Chadil throttle bodies <br>DTA motormanagement <br>Pipercross Viper kit <br>Supersprint spaghetti spruitstuk en middenpijp <br>Rage dubbele einddemper <br> <br>Dit alles levert een nette 178PK/200Nm op bij 6927rpm (zie foto van de uitdraai) <br> <br>Mocht dat nog niet genoeg zijn, dan is er ook nog een NOS (lachgas) kit gemonteerd. <br>Deze zit voor 90% aangesloten, dus geen idee wat die nog aan vermogen toe zou kunnen voegen ;-) <br> <br> <br> <br> <br>Totaal is er zo'n €30.000 - €35.000,- aan aanpassingen uitgegeven aan de auto, exclusief de auto zelf. <br>Een lijst met wat er allemaal gedaan is, is aanwezig bij de auto. <br> <br> <br>We hebben de auto gekocht na een zeer lange stilstand en weer lopend gemaakt. <br>Nu is het aan de volgende om de puntjes op de i te zetten en de auto weer op de weg te zetten. <br>Wij komen er ivm tijdgebrek niet echt meer aan toe, de auto in deze staat krijgen heeft eigenlijk al veeeel te lang geduurd. <br>Vandaar de beslissing om de auto te verkopen zoals hij er nu bij staat. <br> <br>Onder andere distributie, verlichting deels en wat in het dashboard wat electrisch aangesloten zou moeten worden. <br> <br>Oftewel; iemand die alleen kan tanken moet deze auto niet kopen ;-) <br> <br>2 dozen met extra onderdelen en de complete originele uitlaat (die is bijna nieuw) zit bij de auto. <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br>

Dealer

E&s Automotive, Meerlo

Bekijk bij de dealer →

Vergelijkbare auto's